在遙控玩具領(lǐng)域，馬達驅動(dòng)芯片的性能直接影響玩具的響應速度和穩定性。FM116C作為一款新型的直流尾翼馬達、舵機馬達驅動(dòng)IC，以其卓越的性能和兼容性，逐漸成為市場(chǎng)上的新寵。本文將深入探討FM116C與MX116H的兼容性，并分析其在遙控玩具馬達驅動(dòng)中的應用原理。

FM116C與MX116H的兼容性分析

1. 功能對比

FM116C和MX116H都是專(zhuān)為驅動(dòng)小電流直流馬達設計的集成電路，具備正轉、反轉、剎車(chē)和待機四個(gè)基本功能。兩者均采用H橋結構，內置功率MOSFET開(kāi)關(guān)，能夠實(shí)現對負載直流電機的精確控制。

2. 封裝對比

FM116C和MX116H均采用SOT23-6微型封裝，這種封裝方式為對空間敏感的系統設計提供了理想選擇，使得兩者在物理尺寸上具有極高的兼容性。

3. 電氣特性對比

在電氣特性上，FM116C和MX116H都具備低待機電流和寬工作電壓范圍，適用于鋰電池供電。FM116C在300mA負載電流條件下，電路產(chǎn)生的壓降為500mV，功耗為150mW，而MX116H也展現出相似的電氣性能。

FM116C的應用原理

1. H橋結構原理

FM116C采用H橋結構，通過(guò)控制IN1和IN2的高低電平，可以實(shí)現電機的正轉、反轉和剎車(chē)。當IN1和IN2同時(shí)為高或同時(shí)為低時(shí)，電機處于剎車(chē)狀態(tài)；當IN1為高IN2為低時(shí)，電機正轉；反之，電機反轉。

2. 熱保護功能

FM116C內置帶遲滯效應的熱保護功能(TSD)，當結溫達到160℃時(shí)，電路會(huì )自動(dòng)關(guān)斷所有輸出，防止因結溫過(guò)高而導致的電路燒毀。

3. 低功耗設計

FM116C在待機模式下，靜態(tài)功耗極低（小于1μA），這使得遙控玩具在非使用狀態(tài)下能夠保持更長(cháng)的電池壽命。

4. 電流輸出能力

FM116C能夠提供500mA的電流輸出能力，在VDD=4V, RL=5Ω的條件下，這為遙控玩具提供了足夠的動(dòng)力。

FM116C在遙控玩具馬達驅動(dòng)中的應用

1. 玩具直流電機驅動(dòng)

FM116C可以用于玩具直流電機的驅動(dòng)，提供精確的速度和方向控制。

2. 遙控飛機尾翼馬達驅動(dòng)

在遙控飛機尾翼馬達驅動(dòng)中，FM116C能夠實(shí)現快速響應和精確控制，提高飛機的操控性。遙控飛機尾翼、舵機直流電機驅動(dòng)應用線(xiàn)路圖如下所示

注：如上圖中右邊 104 電容為并接于馬達上不是置于 PCB 板上。在不同的應用中，左邊電容 104 是在 3V應用中使用，在 4.5V 應用中建議用一個(gè) 1uF 或以上,均為使用貼片電容；C 靠近 IC 之 VDD 管腳放置且電容的負極和 IC 的 GND 端之間的連線(xiàn)也需盡量短。即不要電容雖然近，但布線(xiàn)、走線(xiàn)卻繞得很遠。當應用板上有大電容在為其它芯片濾波時(shí)且離 FM116C 較遠也需按如上要求再放置一個(gè)小電容于 FM116C 的 VDD 腳上。

3. 遙控飛機舵機馬達驅動(dòng)

FM116C同樣適用于遙控飛機舵機馬達的驅動(dòng)，確保舵機的穩定運行和精確定位。2-3 節電池遙控玩具車(chē)轉向電機驅動(dòng)應用線(xiàn)路圖如下~

注：將 FM116C 用于遙控玩具車(chē)轉向電機驅動(dòng)時(shí)，堵轉電流不能超過(guò) 600mA。FM116C 的電源到地電容可共用后輪驅動(dòng)電路 TC118 的電源到地電容。如果單獨使用 FM116C 用于前輪驅動(dòng)，后輪驅動(dòng)沒(méi)有使用 TC118，FM116C電源到地必須加 100uF-330uF 電解電容，具體根據實(shí)際應用選擇。

結論

FM116C以其卓越的性能和與MX116H的高度兼容性，成為了遙控玩具馬達驅動(dòng)領(lǐng)域的新星。其H橋結構、熱保護功能、低功耗設計和強大的電流輸出能力，使其在各種遙控玩具應用中都能發(fā)揮出色的性能。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，FM116C有望在未來(lái)的遙控玩具領(lǐng)域中扮演更加重要的角色。